Compte Rendu : Rollerblade Metroblade 3WD 2017
Pour 2017, Rollerblade présente un nouveau Metroblade, le 3WD, l’ajoutant à la gamme existante des modèles standard et GM. Le 3WD est identique au modèle standard, mais avec des platines 3x110mm, des roues Hydrogen 110mm, des roulements ILQ9 et … des lacets jaunes!
J’ai eu la chance d’avoir une paire de production des 3WD en avant-première, et j’ai patiné avec eux quotidiennement au cours des deux derniers mois. J’adore le Metroblade GM et j’adore déjà le 3WD tout autant, car la chaussure est identique à part la couleur et la structure qui est faite d’un matériau moins coûteux. Le taillage est toujours énorme, car je prend toujours du 28.0, mes GM sont taille 27.5, et ceux-ci devait être 27.0 ou rien … et au final c’est ma taille (vraiment pile!). C’est quelque chose de très important à prendre en compte pour tous ceux qui pensent en acheter une paire!
Il n’y a rien de nouveau à dire au sujet de la chaussure, j’ai déjà tout détaillé dans mon article Compte Rendu : Rollerblade Metroblade GM 2016. Elle est géniale: Simple, homogène, rigide, d’une finition impeccable et manœuvrant à la perfection. C’est certainement la meilleure chaussure de roller multi-disciplines actuellement sur le marché à mon avis. Personnellement, je ne suis pas capable de faire la différence entre la coque composite du 3WD et celle en fibre haut de gamme, les deux étant extrêmement légères et rigides, donc je recommande de choisir le modèle en fibre Pro uniquement si vous pouvez facilement vous le permettre ou si vous aimez le marron plus que le noir (pas mon cas!) ou si vous voulez simplement savoir que vous avez le top du top aux pieds.
Maintenant, place à la « nouveauté »: Les 3 roues. Rollerblade a vraiment bien fait de miser sur ce patin, car la base rigide de la chaussure est parfaite pour les platines hautes. Je ne recommanderais certainement pas de mettre des roues de 110mm sur des Twister non modifiés, par exemple, car ils ont clairement besoin d’un renfort. Mais sur le Metroblade, c’est absolument parfait. Aussi, contrairement à d’autres patins que j’ai essayé, les platines sont parfaitement verticales debout à l’arrêt, ce qui est idéal pour éviter de fatiguer les chevilles.
Honnêtement, je n’arrive pas trouver de défauts à ces patins. Je suis un grand fan de leurs lacets et sangles velcro: Serrage à la perfection et super rapides à fermer (je ne fais jamais les lacets, je les tire bien vers le haut puis je les bloque avec les sangles velcro, voir photos). Ce sont des patins tout simplement incroyables. Après deux mois de patinage quotidien, les roulements sont restés parfaitement silencieux, les roues 85A dures sont à peine usées (et dures à faire déraper, elles ont un sacré grip!). Et les chaussures sont comme neuves et restent confortables que des chaussons. Le manque d’un spoiler séparé ne se fait toujours pas ressentir, même avec la hauteur supplémentaire.
Personnellement, je ne suis toujours pas complètement convaincu par le 3x110mm. C’est un excellent choix pour patiner vite ou loin, mais pour mes courts déplacements urbains, je préfère encore 4x84mm ou 4x80mm, car ça rend les patins plus agiles et « fun ». Mais pour quelqu’un qui souhaite passer au 3x110mm, le 3WD est certainement un patin idéal. Et plus tard il est toujours possible de repasser à 4 roues en montant un train roulant existant (Twister, Seba, etc.), tout en continuant de profiter de la fantastique chaussure Metroblade!
Rollerblade va également vendre un kit de train roulant complet qui inclut les platines, roulements, roues de 110mm et les entretoises, prêt à monter sur des Metroblade existants (ou d’autres patins, mais attention à ce que la roue avant ne touche pas la pointe de la chaussure). Les Metroblade 3WD sont livrés avec des protecteurs de dérapage optionnels ainsi que des lacets de rechange noirs, pour ceux qui préfèrent le look « noir de chez noir » et devraient être disponibles à partir de décembre 2016. Les patins seront vendus 360€ et le kit 200€.