Démontage : Fila NRK Road

Fila est officiellement entré sur le marché du roller freeride cette année avec sa ligne NRK. A ce propos, je suis curieux de savoir ce que NRK signifie, car j’en ai aucune idée, contrairement à FSK qui est une abréviation de Freeskate. C’est surement juste pour avoir un nom qui sonne cool. Nous le saurons lorsque les gens ne seront plus en mesure de différencier les noms de patins des noms de motos : FSK, ZZR, FRX, YZF, NRK, GSX… on en est pas loin!

Ces nouveaux NRK visent clairement les patineurs urbains à la recherche de patins plus rigide et plus résistants que les patins patins de fitness typiques. Les NRK et NRK Road (modèles aux platines 4x80mm, avec coque plastique et fibre respectivement) sont en concurrence directe avec les Rollerblade Twister et X5, ainsi que les Seba FR1, tandis que les NRK A5 et NRK A5 Road (modèles aux platines active steering 4x90mm) sont en concurrence directe avec les Rollerblade RB-10 et X7, ainsi que les Seba GT.

J’ai démonté les NRK Road et détaillé quelques-uns des points intéressants qui peuvent être appreciés sur les photos (en anglais uniquement).

Etant pointilleux, j’ai vu quand-même beaucoup d’imperfections :

• Le châssis est monté trop en arrière à mon goût. Probablement à cause du low profile, où la vis avant devait être séparée de la seconde roue. Pas si grave, mais ça affecte également l’ésthetique.
• L’eXtreme Slider est quasi inutile : Il est trop mince et les vis peuvent être endommagées très rapidement, ce qui le rendra difficile, voire impossible, à remplacer. Fila ne semble pas avoir compris la différence entre les patineurs de vitesse et les freeriders qui enchainent les slides… J’espère qu’ils corrigeront ce problème l’année prochaine.
• Les axes des platines ainsi que les vis platine/boot ont la tête très peu profonde, facilement endommageable. Ils ont l’air encore plus fragiles que les premiers axes Seba en acier, donc faire très très attention ou bien préparer la perçeuse.
• Les fixations de spoiler réglables semblent honteusement copiées des Seba FR (tout comme la plupart du patin, en fait…), mais comme 9 patineurs sur 10 (voir plus!) n’utilisent même pas cette fonctionnalité sur les patins Seba, pourquoi l’avoir fait?

Dans l’ensemble, ça reste un bon patin. Patiner avec le NRK Road est agréable, les coques sont très rigides, les chaussons sont confortables, et les boucles remplissent leur fonction, donnant une sensation serrée et beaucoup de précision. Les roues d’origine (Hyper Concrete) sont excellentes, et pour ce prix, c’est certainement une très bonne option pour tous ceux qui cherchent un patin de freeride plus que correct.